Fertilizantes: Suspensas exportações para o mercado brasileiro

O embaixador de Belarus, Sergey Lukashevich, anunciou a suspensão das exportações de fertilizantes para o mercado brasileiro por causa do fechamento de fronteiras com a Lituânia. “Muitas pessoas estão, agora, olhando para o território da Belarus, onde os primeiros passos para soluções mais sérias estão sendo dados. Naturalmente, como embaixador da Belarus no Brasil, eu gostaria na Belarus.” – salientou Lukashevich.

O potássio bielorrusso, que representa 20% do mercado brasileiro, é agora impossível de ser entregue aos consumidores brasileiros, porque a Lituânia proibiu o trânsito do potássio de Belarus para o Brasil. “Esta não é uma maneira elegante de privar o Brasil de fertilizantes para soja, milho e café. Aumenta a fome neste país e diminui a vantagem competitiva dos produtos agrícolas do Brasil nos mercados mundiais”, diz o embaixador.

O receio é de que a interrupção das exportações pela Rússia e por Belarus eleve o preço do produto, prejudicando a safra brasileira deste ano. Para o deputado federal Neri Geller (PP-MT), o conflito pode provocar um aumento vertiginoso do insumo agrícola. E isso terá impacto direto no bolso do consumidor.

Segundo o parlamentar, o custo da tonelada do potássio subiu de US$ 320 para US$ 850 nos últimos doze meses. “Não sabemos como ficará a situação caso as sanções atinjam os fertilizantes. Se houver sanções nesse sentido, vamos ter reflexos. Talvez falte produto para fazer a próxima safra, ou aumente muito o custo, porque terá que vir de outros lugares, como Arábia Saudita, Irã e Bolívia. Mas não é suficiente para a quantia que produzimos”, completou Geller.

Dentre os estados mais prejudicados está o Mato Grosso, maior produtor brasileiro de grãos. Segundo dados da Conab, em 2021 a Rússia respondeu por 21% dos nitrogenados, e, no caso específico do nitrato de amônia, o país é praticamente o único fornecedor para o Brasil. Em janeiro foram internalizadas 2,31 milhões de toneladas de fertilizantes, 15,2% a menos quando comparado a janeiro de 2021, apresentando, no entanto, dispêndios sem precedentes – US$ 1.146,2 milhões, uma vez que os preços médios dos itens importados atingiram o recorde de U$ 496,62/ton. -, incremento de 110,4%, em relação aos preços praticados no mesmo período do ano passado.

Outro problema a ser enfrentado será o logístico, já que as empresas de transporte marítimo Maersk e MSC Cargo suspenderam temporariamente todo o transporte de contêineres em direção ou partindo da Rússia, se juntando a uma série de outras empresas após as sanções ocidentais impostas a Moscou devido à guerra na Ucrânia. A dinamarquesa Maersk destacou que a estabilidade e a segurança das suas atividades já estão sendo afetadas de forma direta e indireta.

Diversas empresas internacionais também anunciaram a decisão de deixar o país e de interromper investimentos após a invasão da Ucrânia por Moscou, incluindo as gigantes do petróleo Shell e BP, que atuam no país há décadas. A Maersk detém 31% da operadora portuária russa Global Ports, que opera seis terminais na Rússia e dois na Finlândia.

Via: Brasil 61.